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2018  

지난주에 SM 해운에서 3등 기관사로 근무 중인 제자가 휴가를 받아 찾아와서 “교수님, 3년 타고 딱 반년만 더 타면 안 되겠습니까?” 하고 물었다.

일반적인 졸업생은 내게 그런 것을 물을 필요도 없고 실제로 묻지도 않는다. 하지만 이 졸업생은 내 실험실에서 4년을 지냈다. 한 두 학기 있다 가는 학생은 많지만 1학년 때 들어와서 졸업할 때까지 있는 학생은 많지 않고, 또 해사대 졸업생 중에서는 이 학생이 처음이었다. 나를 찾아온 데는 몇 가지 이유가 있지만 그 중에 하나가 장래 문제를 협의하기 위해서였다.

우리 대학이 학생 모집에 자유스럽다 보니 정상적인 대학 교육이 어려운 학생들도 입학한다. 정상적인 대학 교육이 어렵다는 뜻은 한글 해득이 어렵다는 뜻이다. 고등학교 내신 성적 7~9등급에 들어가는데 해사대 학생 중에 10~20%로 대학 교재를 읽을 수 없다. 교재를 사도 책장에 꽂혀 있을 뿐 한두 번 펴보지도 못하고, 학기가 지나면 쓰레기통으로 들어가게 된다. 한해대와의 차이가 한해대는 이런 학생들은 안 받는다는 것이다.

1등 기관사 출신 교수 한 분이 말씀하시기를, 해양대학을 졸업한 해기사들 중에 3~4쪽으로 된 한글 지침서를 주고 업무를 맡기면 못 하는 해기사들이 종종 있는데 이때 나무라면 절대로 안 된다고 한다. 업무를 못 하는 이유는 지침서를 못 읽기 때문이라서, 불러서 옆에 앉혀 놓고 한 줄씩 읽으면서 설명을 해주어야 한다고 한다. 한글을 못 읽는 사람은 대개 기억력이 발달하여 이를 보완하기 때문에 말로서 지시하면 잘 한다고 한다.

내가 "인간과 우주"라는 교양선택 과목을 매년 가르치면서 느낀 것도 비슷하다. 교재는 내가 고등학생 이상을 대상으로 집필한 교양과학 서적인데 정상적인 대학생이라면 하루면 다 읽을 수 있다.

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하지만…

학생들이 전기자기학 교재를 물어 이에 답하고자 합니다. 그런데 왜 전기자기학을 배우느냐에 따라 교재가 다릅니다. 크게 둘로 나누면 전기기사 시험을 준비하기 위해 공부하는 사람이 있고, 대학원에 가서 전기전자공학을 계속 하기 위해 공부하는 사람이 있습니다. 그리고 더 중요한 공통부분도 있습니다.

공통부분-

벡터를 할 줄 알아야 합니다. 벡터는 전기자기학 뿐만 아니라 힘이 벡터로 표시되므로 모든 역학을 위하여 필요합니다. 벡터가 되면 전기자기학은 물론이고 모든 역학이 쉽습니다. 반대로 벡터가 안 되면 다 어렵습니다. 따라서 전기자기학을 공부하기 위해서는 먼저 벡터를 공부하라고 하고 싶습니다.

위 책은 미국에서 나온 샴시리즈로 독학생을 위한 교재입니다. 위 벡터 해석 책 역시 선생 없이 혼자 공부하는 학생을 위 한 책으로 1~2달이면 뗄 수 있습니다. 8장까지 있는데 8장은 텐서로 대학원에 가서 공부하면 됩니다. 따라서 1~7장만 공부하시기 바랍니다. 이 중에 1~3장은 고등학교 과정이고, 4~7장이 대학 과정입니다. 수도권 유명 대학들은 모두 대학 1학년 때 벡터를 끝냅니다.

6월 25~26일에 걸쳐 기관공학부 교수님들과 함께 신안군의 육상 및 해상 풍력 업체인 신안군 자은도의 신안그린에너지를 방문하였습니다.

포항제철 자회사인데 신안군에 있는 풍력 타워 발전기 일부의 유지보수를 담당합니다.



송명호 학부장님이 채용조건을 물었는데 인사 담당 총괄 이사님이 '전기기사 소지자'가 1순위라고 하였습니다.

전기기사를 가지고 있다는 것은 전기에 관한 전반적인 지식을 가지고 있으며 기본적인 학습능력도 있다는 뜻입니다.

우리 학부에서 매년 1명씩 합격하고 있는데 여러분이 전기기사에 많이 합격하기를 모든 교수님들과 함께 기원합니다.

기관공학부 4학년 우성희 학생(2018 학번)이 금년도 전기기사에 최종 합격하였습니다.

우리 대학 전체에서 전기기사에 현재까지 집계된 것은 재학생과 졸업생 포함하여 우성희 학생 1명 합격입니다.

해경학부와 메카학부는 금년에는 합격생이 없습니다.

매년 기관공학부에서 4학년들 중에 10명 가량 응시합니다.

기관계열 학생이 취득할 수 있는 최고의 자격증이 전기기사인데 이 학생은 취업에 결정적으로 유리한 조건을 가지게 되었습니다.