2018  

지난주에 SM 해운에서 3등 기관사로 근무 중인 제자가 휴가를 받아 찾아와서 “교수님, 3년 타고 딱 반년만 더 타면 안 되겠습니까?” 하고 물었다.

일반적인 졸업생은 내게 그런 것을 물을 필요도 없고 실제로 묻지도 않는다. 하지만 이 졸업생은 내 실험실에서 4년을 지냈다. 한 두 학기 있다 가는 학생은 많지만 1학년 때 들어와서 졸업할 때까지 있는 학생은 많지 않고, 또 해사대 졸업생 중에서는 이 학생이 처음이었다. 나를 찾아온 데는 몇 가지 이유가 있지만 그 중에 하나가 장래 문제를 협의하기 위해서였다.

6월 25~26일에 걸쳐 기관공학부 교수님들과 함께 신안군의 육상 및 해상 풍력 업체인 신안군 자은도의 신안그린에너지를 방문하였습니다.

포항제철 자회사인데 신안군에 있는 풍력 타워 발전기 일부의 유지보수를 담당합니다.



송명호 학부장님이 채용조건을 물었는데 인사 담당 총괄 이사님이 '전기기사 소지자'가 1순위라고 하였습니다.

전기기사를 가지고 있다는 것은 전기에 관한 전반적인 지식을 가지고 있으며 기본적인 학습능력도 있다는 뜻입니다.

우리 학부에서 매년 1명씩 합격하고 있는데 여러분이 전기기사에 많이 합격하기를 모든 교수님들과 함께 기원합니다.

기관공학부 4학년 우성희 학생(2018 학번)이 금년도 전기기사에 최종 합격하였습니다.

우리 대학 전체에서 전기기사에 현재까지 집계된 것은 재학생과 졸업생 포함하여 우성희 학생 1명 합격입니다.

해경학부와 메카학부는 금년에는 합격생이 없습니다.

매년 기관공학부에서 4학년들 중에 10명 가량 응시합니다.

기관계열 학생이 취득할 수 있는 최고의 자격증이 전기기사인데 이 학생은 취업에 결정적으로 유리한 조건을 가지게 되었습니다.

우리 실험실을 졸업한 메카트로닉스학부 출신 김정우 졸업생이 해군사관학교 조선공학 교수요원 공채에 합격하였습니다.

김정우 졸업생은 메카학부 2학년 1학기에 본 실험실에 들어와 3년 동안 물리학과 기계, 전기 공학을 공부하고, 졸업 후 2020년 9월 학기에 광주과학기술원 기계공학부 석사과정이 입학하였습니다. 그리고 오는 8월에 기계공학 석사학위를 받습니다. 우리 실험실 출신으로 광주과학기술원 대학원 졸업생은 3번째입니다.(강은규 박사, 김지훈 석사, 김정우 석사)

해기사에게 필요한 수준의 물리나, 전기공학이나 기계공학은 누구에게나 배을 수 있습니다. 하지만 카이스트나 지스트 같은 곳에 진학하려면 그것으로는 안 됩니다. 거기에 더해서 한 명의 뛰어난 학자가 되려면, 어떻게 자연현상을 보는가? 어떻게 생각하는가? 어떻게 접근할 것인가? 같은 국내 최고 명문대학 수준의 교육을 학사과정 단계에서 받아야 합니다.

해군사관학교는 군사학은 해사출신 교수들이 교육하고, 일반과목은 해당분야 석사학위 이상자를 대상으로 교수요원 공채를 통하여 모집하여 교육하는데, 3년 동안 해군사관학교 교수로 근무하면 병역혜택을 줍니다. 이번 교수 공채에 경쟁자들은 모두 서울대학교 조선공학과 대학원 출신들이었는데, 연구실적과 교육능력 심사에서 김정우 졸업생이 가장 우수한 평가를 받고 선발되었습니다.

김정우 학생은 9월부터 해군장교 훈련을 받고 11월에 소위로 임관과 동시에 해사에서…